Хошимин – Ханой | По Вьетнаму на байке | Заключение

Хошимин – самый большой город Вьетнама. Уже на подъезде к городу начинается очень оживленное движение. Вообще после прогулок по нему у меня сложилось впечатление, что вьетнамцы на байках не станут колебаться наехать на тебя или нет, а для авто будет даже почетно посадить иностранного туриста на капот. Если ты смело переходишь дорогу, то они все как один пытаются тебя напугать. Вьетнамцы особенно гордятся трафиком в Сайгоне, так его до сих пор иногда называют, правда только иностранцы, и обозначают на картах. Вьетнамцы же с большим уважением относятся к имени Хошимин, и вообще к самому первому президенту страны.

Ho Chi Minh 3

По количеству гостиниц на карте мы определили центр в районе Ben Thanh. После въезда в город добирались мы немного кругами, потому что дороги были запутаны. А потом повернуть там где нужно не получалось из-за трафика. Покружив немного по району и прошерстив около 7 отелей по 20-30 долларов, мы очень обрадовались, когда нашли за 10. Но комната была размером с двуспальную кровать. Так что в этом же отеле мы сняли номер за 15$, но чуть больше размером. На прогулке по Хошимину мы сходили к Сити холу, покружили по району. В центре есть бизнес-центр The Bitexco Financial Tower высотой 262 метра на 68 этажей в виде лотоса. На 49 этаже расположена смотровая площадка Saigon Skydeck с круговым обзором. Вход стоит 200.000 донг. После морского воздуха в городе задыхаешься и чувствуешь себя разбитым. Возвращаясь в отель, мы набрели в парке на городские тренажеры. Их стоит около 5 видов по две штуки. Каждый заботящийся о своем образе жизни может ими пользоваться. Очень здоровские штуки! Нам бы такие в парки. Также оказалось, что до самого центра бэкаперской жизни мы не доехали всего пару метров. От нашего отеля начинались все дешевые гесты, кафешки и ресторанчики с кучей иностранцев.

Ho Chi Minh 12

Вечером приехал покупатель мотоцикла, который мы продали через тот же сайт, что и купили. Парень долго смотрел крутил, ездил, просил еще скидку, но в итоге купил. Раньше нам написал какой-то товарищ из клуба «Минсков» в Ханое, мол какой крутой байк и сказал что напишет о нас в клуб в Сайгоне. Так нас и нашел это парниша. А после него еще пару человек, которые очень хотели его выкупить но было уже поздно. Продажу байка мы пошли отпраздновать в кафе недалеко от нас. Ночная жизнь в районе била ключом. Много людей, продавцов, музыка из каждого кафе, молодые вьетнамки в мини юбках и остальные прелести более европеизированного Хошимина, по сравнению со столицей.

Ho Chi Minh 6

На следующий день мы прогуляли больше 10 часов. Начали прогулку, пройдя через парк с тренажерами и позанимавшись. Первым был музей военной истории. Ранее он назывался Музей военных преступлений, это название более точно отражает суть экспозиций. Впечатление от музея очень сильное. Музей состоит из здания из трех этажей, площадки, где выставлены образцы военной техники США, которая использовалась против жителей Вьетнама и воспроизведенных тюремных ячеек и экспонатов пыток. В Американско-Вьетнамской войне погибло около 3 миллионов человек (все население Вьетнама около 10 миллионов), искалечено и изуродовано около 600 тысяч человек. При вмешательстве США во внутреннюю политику Вьетнама с лживым лозунгом о спасении и демократии, армия США убила около 2 миллионов человек мирного населения. В здании музея выставлены фото работы военных корреспондентов всего мира. Фото американских солдат с черепом вьетнамца, рядом с расстрелянными и искалеченными телами, собирающихся убить детей. Ужасающие фото, которые говорят больше чем слова. При ведении войны использовалось запрещенное оружие, при котором люди и животные мучаются в агонии, умирая. США распылило на территории Вьетнама тонны литров дитоксина и другого токсического оружия, влияние которого до сих пор проявляется из поколения в поколение вьетнамцев. Фото детей и людей, рожденных с уродствами и искалеченных действием токсинов. В голове не укладывается, как после таких страшных преступлений США до сих пор развязывают войны во всем мире и совершенствуют орудия для убийств, тратя на это миллиарды долларов, которые могли бы пойти на благие цели. В погоне за нефтью, чужими ресурсами и дешевой рабочей силой для создания своей империи, разрушая и разоряя чужие страны, Штаты не останавливаются ни перед чем, но Вьетнам оказался для них крепким орешком.

Ho Chi Minh 4

 

Ho Chi Minh 5

Любому, кто окажется в Хошимине обязательно стоит посетить этот музей. Вход стоит всего 15.000 донг. Музей работает с утра, но с 12 до 13:30 перерыв. В перерыве мы сходили в местный супермаркет посмотреть, что почем и что интересного продают. В итоге застряли на час. В магазинах выбор широчайший. Не только готовых продуктов, но и полуфабрикатов, готовых обедов и завтраков. Одежда, по ценам чуть выше, чем на рынке, домашняя утварь. Вернувшись в музей, под впечатлением от экспозиций мы проходили еще 3 часа. Потом мы направились к пагоде Vinh Tghiem у реки. Но внутрь мы не заходили, т.к. для этого нужно было перейти очень оживленную магистраль с бешеным трафиком. Так мы догуляли до собора Нотр дам. Внутри никакого сравнения с парижским, а снаружи похож немного, особенно витражом круглой формы. Хотя до этого мы тоже видели в городе похожий костел, только розового цвета.

Ho Chi Minh 9

 

Ho Chi Minh 10

Прогулку мы продолжили до Сити хола и пошли в сторону рынка. Вечером открывается что-то вроде ночного рынка, многие цены фиксированы. В отель возвращались снова через полюбившийся парк с тренажерами. Вьетнамцы активно тренировались и мы присоединились к ним. Мне кажется им даже немного приятно, когда иностранцы перенимают их привычки.

Ho Chi Minh 8

Также по пути в отель мы нашли остановку 152 автобуса, который едет в аэропорт Хошимина. На остановках есть карта маршрутов автобусов и номера, которые останавливаются. Утром автобус пришел через 2 минуты как мы были на остановке. Оплачивать проезд нужно водителю. Автобус был практически пустой. За 25 минут мы доехали до аэропорта Сайгона.

Ho Chi Minh 11

 

Автобус останавливается прямо рядом с международным терминалом отправления. К внутреннему терминалу ведут указатели и дорожка налево. Пешком минут 5, не больше. В аэропорту мы получили посадочный талон, который больше похож на чек из магазина. Прошли паспортный контроль, где рассматривая наши паспорта у контроля слегка расширились глаза. Но нас легко пропустили в зал ожидания. Людей в аэропорту очень много и шумно. Посадка на самолет начинается за полчаса до вылета. В зале есть небольшой дьютик и кафе с ценами всего раза в два выше, чем в городе. Интернет с паролем который узнать не удалось.

 

Назад в Ханой

Наше путешествие на байке по Вьетнаму, которое длилось месяц, пролетело за 2 часа на самолете. Снова Ханой, снова маршрутка до города. Возвращались, как к себе домой. Знакомые места, запахи. Менеджер в минибасе посоветовал нам отель и даже отвел туда. Теперь мы остановились с другой стороны реки. Район мне понравился больше. Комната вообще супер – просторная с кондеем, хорошая душевая, панорамные окна из которых видны башни костела Св.Джозефа.

Весь вечер мы посвятили прогулкам по городу, а потом по вечернему рынку. Была пятница и рыночные ряды просто не кончались. Цены на пару долларов выше, чем в Хошимине. Продавцы торгуются, но не очень охотно и мало скидывают.

Ho Chi Minh 2

На следующий день мы встали в полвосьмого утра полные решимости попасть в мавзолей Хошимина. У дам должны быть закрыты ноги плечи. Не разрешается проносить камеры и телефоны. В очереди нельзя громко разговаривать, шуметь и смеяться, иначе вас могут выпроводить. До мавзолея мы доехали на байке такси и начали искать конец очереди.. Мы шли довольно долго и конца так и не было видно. Дойдя до музея Хошимина, но так и не найдя конец очереди мы решили пойти только в музей. Для иностранцев вход 25.000 донг, для местных бесплатно. В музее выставлены фото, документы, личные вещи первого президента Вьетнама. Вьетнамцев в музее было очень много, они шумят, бегают, фотографируют все подряд и себя в том числе. Память президента они чтут посещением, но не поведением.

Ho Chi Minh 1

Сувениров во Вьетнаме мы особенно не покупали, только пару магнитиков. Всем покупали кофе – во Вьетнаме он невероятно вкусный.

Ho Chi Minh 7

Не смотря на то, что мы проехали на мотоцикле от Ханоя до Хошимина, еще так много всего осталось не увиденного, не исследованного и манящего. Так что с удовольствием мы еще вернемся в эту страну, возможно даже на более длительный срок. Климат в стране напрямую зависит от того, где вы находитесь, так что в Ханое может быть дождь, а в Хуэ – пекло. За все время путешествия мы ни разу не столкнулись с преступностью или недоброжелательностью к нам.  Я думаю, что Вьетнам довольно безопасная страна, только правила дорожного движения небезопасны, но просто важно быть внимательным. Не видитесь на рассказы турагентов – путешествуйте самостоятельно, за месяц активных путешествий на двоих мы потратили не больше тысячи долларов, на английском многие не разговаривали – так что даже знание языка не важно. Отправившись один раз в путешествие самостоятельно, вы уже никогда не захотите поехать в отпуск по путевке и идти туда, куда все идут, делать то, что все делают, зависеть от правил отеля или хорошего/плохого турагентства – вы сами создаете себе настроение и выбираете маршрут и, конечно, экономите приличные суммы. Удачных всем путешествий!

 

Корреспонденты aviabileti.by

Нячанг и Муйне | По Вьетнаму на байке

Нячанг

Nha Trang – один из самых популярных вьетнамских курортов, особенно среди русскоговорящих туристов. При въезде в город уже можно увидеть рекламу на русском. Даже в низкий сезон здесь полно русских. Пляж в Нячанге очень длинный и довольно широкий. Есть зонтики и шезлонги. Песок на пляже желтый, довольно крупный. Хорошо развиты водные виды спорта, особенно кайтсерфинг. Для детей есть надувные горки. Постоянно ходят продавцы всякой ерунды и еды. С ними не стесняйтесь торговаться.

Nha Trang

Несколько дешевых отелей расположены через дорогу от пляжа по указателю 64 Tranh Phu.

Отличная инфраструктура вдоль всего пляжа, кафе и рестораны с широким выбором блюд, меню на русском и английском языках.

Рядом с курортом расположены три острова. На них можно купить экскурсии в любом отеле или агентстве или сплавать на лодке. Цена за лодку от 300.000 на человека. На одном из островов можно покормить обезьян – их там живет огромное множество. Один из островов – парк развлечений Vinpearl. К нему можно доплыть на пароме или проехать по канатной дороге. Это самая длинная канатная дорога над морем, более 3 км. Билет в парк по канатной дороге стоит 450.000 донг, на пароме дешевле примерно на 100.000 донг. Мы пытались найти какой-нибудь муниципальный паром на остров, но похоже таких нет.

Вечером прошлись по городу и у меня сложилось впечатление, что в Ньячанге 3 официальных языка – вьетнамский, английский и русский. Русские рестораны, аптеки, турагентства, русский парк, продавцы и персонал говорят по-русски. Было такое чувство, что я на азовском море. На улицах называют запредельные цены для Вьетнама. Тетка пыталась продать арбуз за 90.000 донг за килограмм. Все-таки туристы портят местное население и завышают цены, особенно в южной части это развито.

Nha Trang 1

Последний день у нас получилась самая насыщенная программа. В отеле вырубился свет и без вентилятора мы проснулись уже в 8 утра. Потопали на пляж. С самого утра обычно чисто, людей мало, водичка освежающая. В обед устроили сиесту. А потом поехали смотреть Po Nagar temples (храмы Понагар). Они находятся прямо перед въездом на остров Xom Bong. Храмовые сооружения были построены в 8-13 веках, всего было 8 храмов, но до наших времен сохранилось всего 4. С холма красивые виды на порт и город. Вход стоит 21.000 с человека. Там разговорились с дедушкой вьетнамцем, который по-английски говорил лучше, чем все вьетнамцы вместе взятые. Он нас направил посмотреть еще статую Будды. К сидящему Будде ведет 150 ступеней, по пути можно посмотреть еще Будду спящего (на него нам указала вьетнама, за что потом очень нахально просила денег). Сидящий Будда высотой 24 метра – впечатляет. Вход бесплатный. Заезд с улицы Phat Hoc.

Nha Trang 2

 

Nha Trang 4

Nha Trang 5

Вечером пошли в отличный ресторан Grill Garden (107 Nguyen Thien Thuat). Выкатывались шариками из него. Пятницу- воскресенье гриль буфет. Платишь 180.000 с человека и сам себе прямо за столом жаришь барбекю из мяса и морепродуктов. Выбор шикарный, есть овощи, хлеб, прочие закуски, фрукты и мороженое. Мы сидели, наверное, часа два с половиной. Вот это ресторан для наших людей)

Nha Trang 3

 

Муйне

Mui Ne (Муйне) еще один популярный вьетнамский курорт среди русских туристов. Отели начинаются уже километров за 10 от деревушки Mui Ne и расположены вдоль берега до Phan Thiet. Phan Thiet (Фантиет) считается более дорогим местом отдыха, чем Муйне. Вообще центр курортной жизни расположен как раз между двумя деревнями Муйне и Фантиет. От Нячанга мы домчали за 5,5 часов. Еще полчаса ушло на поиски гестхауса. Цены спрашивали в разных местах. Resort и просто симпатичные отели 2* стоят 50-65$ с видом на море. Гесты от 10$. Мы сняли небольшое бунгало в гесте прямо на пляже как раз за 10$. В номере двуспальная и односпальная кровати, большая душевая, москитные сетки и вентилятор. От пляжа 5 метров. На территории магазин и ресторан.

Mui Ne 1 Mui Ne 3

По сравнению с Нячангом в Муйне более аскетичный и простой отдых. На пляже можно заняться серфингом (7$ час), кайтсерфингом и прочими водными развлечениями. Пляж узкий, песочек светло желтый мелкий. Вообще чем южнее, тем прозрачнее вода в море. У кромки воды мелкий битый ракушечник. На пляже возле нашего геста людей было мало. В центре было видно, что людей много. Береговая линия длинная.

Mui Ne

Mui Ne 2

Не так часто, но русские надписи и реклама встречаются повсюду. В некоторых ресторанах говорят по-русски.

Осмотревшись мы пришли к выводу, что Муйне однозначно один из лучших пляжей. Место располагает к ничего не деланью. Десять шагов и ты уже на пляже, пять шагов и ты уже в море, кафешки рядом, бунгало рядом – рай для ленивцев. Хотя, например, в Гоа отдых в бунгало намного более, но это уже совсем другая жизнь и люди. С Муйне не хотелось уезжать вообще, особенно осознавая, что впереди шумных Хошимин и скорое возвращение домой.

Qui Nhon | По Вьетнаму на байке

Qui nhon
Qui Nhon – довольно большой город. Через дорогу от пляжа много отелей с видом на море. Пляж большой, чистый, но у берега довольно много лодок. Вода не очень прозрачная. На пляже к нам подошли студенты попрактиковать английский. Очень дружелюбные ребята, расспрашивали как нам Вьетнам, где мы были, что видели, про Беларусь. Сказали что иностранных туристов приезжает немного.
Qui nhon 3
Возле отелей много ресторанчиков с морепродуктами. Вечером рыбаки поставляют свой улов в рестораны и вы можете попробовать любые блюда из свежайшей рыбы, кальмаров, креветок, лобстеров. У самого пляжа стоят традиционные вьетнамские мини-кафе: столики с шезлонгами. В каждом кафе есть блендер и готовят свежевыжатые соки.
Qui nhon 1

Позже мы немного завернули в город и наткнулись на вечернюю ярмарку. Было много аттракционов для детей, мороженое и прочие развлечения. Рядом продавались одежда, обувь и разные аксессуары. Цены были подписаны, что очень удобно. Хотя так как иностранные туристы тут не часто, никто на деньги не дурит. Все как для местных. На пляже ананас 10.000 донг, маленькая вода 5.000 донг, на рынке шлепки-вьетнамки 20.000 донг, босоножки 70.000, майки 30.000-100.000, шорты 15.000 донг, кофе в кафе 22.000.
Qui nhon 2
Утром, перед отъездом был дождь и мы пошли на кофе недалеко от отеля. В 7:30 утра кафе было заполнено. Все вьетнамцы бодрые, сидят по одному и компаниями, болтают. Было очень удивительно все это наблюдать. Обстановка в кафе тоже очень оригинальная – довольно громкая музыка, лазерные проекторы. Но кофе готовят просто шикарный. Называется Nice’s cafe.
Qui nhon 4

На такой оптимистичной ноте мы поехали в Nha Trang (Ньячанг).

Вообще во время переездов на байке больше всего мне понравилось, что в некоторых придорожных кафе подвешены гамаки и там можно поспать или просто покачаться – ну очень здорово!

 

Продолжение следует…

Корреспонденты aviabileti.by

 

Хуэ-Саваннакхет | По Вьетнаму на байке

Из Вьетнама (Хуэ) в Лаос мы решили поехать ориентировочно дня на три, и уже на месте посмотреть, что к чему. Решили ехать на автобусе потому, что было не ясно как обстоят дела на границе. На байке могли не пропустить. Еще я читала, чтобы выехать заграницу нужно в полиции записать байк на свое имя. Как заезжать обратно тоже мы не были уверены – пустят ли нас. Билеты на автобус можно купить в любом отеле. Единственное отличие – цена. Все зависит от наглости продавцов, кто сколько себе накручивает. В нашем отеле, где мы остановились, цену за билет до Саваннакхет нам назвали 500.000 донг, в соседнем отеле 360.000 донг. Естественно мы купили в соседнем. В 7 утра за нами заехал микроавтобус с менеджером. Оказалось это ‘бесплатная доставка’ до автовокзала. По пути мы забирали еще людей из других отелей.
Далее менеджер объявил, что есть два автобуса: на 8 утра и на 9. На 8 слиппинг бас (с креслами-кроватями), на 9 утра сидячий. За слипинг нужно доплатить 2$ с человека. Одна китаянка пыталась протестовать, что она бронировала слиппинг, но менеджер заверил ее, что это невозможно. Скрипя зубами я согласилась на слипинг, потому что эти разводы меня жутко раздражают. Остальные туристы отказались доплачивать, но перед самым отправлением все-таки передумали.
На карте мы нашли один автовокзал рядом со старым городом. Мы туда ездили, но нам сказали, что билетов на Лаос у них нет. Отправлялись мы с другого автовокзала, к сожалению не записала улицу. Я уверена, что если самому подъехать на вокзал, то можно свободно купить билеты без комиссии.
Слипинг бас (sleeping bas) – довольно большой автобус на 40 мест. В автобусе три ряда кресел в два уровня, в конце автобуса 5 сидений подряд. Сиденья из кожзама с удобными подголовниками, которые можно отрегулировать или снять. Работает кондиционер. На боковых сиденьях холодный воздух дует в коленки, но можно его выключить. Спинка откидывается практически в лежачее положение. Получается, что вы сидите с вытянутыми ногами или лежите. Для человека нормальной комплекции и роста не более 170см, места более чем предостаточно. На мой взгляд, на центральном ряду более комфортно – можно раскинуть руки, ноги в стороны, больше места над головой, кондей не дует прямо в вас. Под спинкой предыдущего сидения, т.е. Над вашими ногами есть небольшой столик. Если автобус занят не полностью вещи можно разложить по разным местам. Но если занят, то сумку или еще что-то нужно будет класть только в ноги. Это уже не совсем комфортно. При входе в автобус выдают пакет. Я испугалась, что будет сильно качать и это пакет как в самолете, но оказалось это для обуви.
laos

laos 3
Дороги довольно хорошие, трясет не сильно. Если сравнивать с Украиной, то вообще отличные дороги. Только водят вьетнамцы довольно экстремально. Но аварии вроде бы случаются не очень часто.
Из Хуэ до Саваннакхет автобус идет 10 часов по официальным данным, 11-12 часов по словам менеджера. По моим подсчетам мы ехали 11 часов со всеми остановками.
Примерно каждые два часа автобус делал остановки. После границы остановился в кафе на обед. Оплату приняли в донгах. На границе есть банк, если нужно поменять деньги, и дьютифри.

Как мы пересекали границу с Лаосом, виза в Лаос

laos 4
Визу в Лаос мы оформляли при пересечении границы с Вьетнамом. Большая часть пассажиров нашего автобуса были туристы.
На Вьетнамской границе автобус остановился и все начали выходить из автобуса. Нужно было пройти паспортный контроль вьетнамской стороны. Около получаса они рассматривали и обсуждали мой паспорт, он переходил из рук в руки и перелистывался по несколько раз. В конце концов ко мне вышел начальник и сказал что у него есть вопросы.. Я уже начала сомневаться в подлинности моего паспорта, вьетнамской визы и мой ли это паспорт.. Дело оказалось в том, что все паспорта стран мира которые они видели, действуют максимум 10 лет. А мой паспорт действителен 20 лет, после замены в 25, как раз до 45 лет. Это у них не могло уложиться в голове. Я пыталась объяснить, что у нас это нормальная практика и все в порядке. Знал бы этот пограничник, что паспорта у нас меняются вообще всего 3 раза в жизни. В конце концов, мне поверили, очевидно понадеялись, что в аэропорту знали лучше, когда впускали в стану и пропустили.
В это время автобус был уже на Лаосской стороне. Границу Вьетнама и Лаоса мы переходили пешком. Еще раз проверили паспорт перед выходом из Вьетнама и перед входом в Лаос.
laos 1
Далее нужно было идти к окошку visa arrival. Напротив есть банк с обменом валюты. Сотрудник выдал анкету и миграционную карту. Информацию о том, где остановлюсь в Лаосе я не писала. Все заполнила, передала в окошко паспорт, заполненные анкету и миграционную карту, фото 3х4. Работник аккуратно заполнил визу от руки, поставил пару штампиков и выставил счет в 30$. Оплачивать можно было в любой валюте. Я платила в лаосских кипах, на его курсе пару долларов затерялось. Также могу сообщить, что виза в Лаос для граждан Греции стоит 35$, Нидерландов 40$. Никаких чеков и счетов они не выдают. Мы были последние, так что автобус дождался нас и мы тронулись навстречу новым приключениям.
laos 2

Продолжение следует…
Корреспонденты aviabileti.by

Как купить мотоцикл во Вьетнаме

Если вы хотите организовать полноценное путешествие по Вьетнаму на байке я могу дать несколько советов из моего личного опыта. На своем мотоцикле Минске мы проехали более 2700 километров вдоль береговой линии Вьетнама.
DSC_0328

1. Покупка и продажа байка. Купить мотоцикл во Вьетнаме очень просто. Есть два варианта.
Вы заранее просматриваете объявления в интернете и выбираете подходящий вам вариант. Есть несколько англоязычных сайтов, через которые вы можете отслеживать объявления, например, tnhvietnam.xemzi.com, vietnam.craigslist.org и другие.
Вы определяетесь на месте. Купить байк можно практически в любом более ли менее крупном городе. И уж тем более в популярных туристических местах. Многие путешественники ездят по маршруту Ханой – Сайгон (ныне Хошимин) или Хошимин-Ханой. Поэтому в этих городах проще всего найти байк, и самый большой выбор. Многие ремонтные мастерские занимаются продажей, можно искать байки в местах аренды, на рынках и спрашивать у местных. Цены совершенно разные, так же как и состояние байков. Начинаются от 200$, в среднем 300-400$, 600-700$ будет стоить отличный байк в хорошем состоянии. Наш байк Минск 1993 года выпуска был куплен за 400$ в Ханое через интернет. Многие детали в нем были заменены перед продажей, новые покрышки, оригинальная покраска.
Продали мы байк в Хошимине за 250$, если бы было больше времени можно было продать дороже. Продавали также через объявление в интернете. Выкупил его у нас вьетнамец из клуба любителей мотоциклов Минск.
DSC_0287

2. Документы и права. Когда вы покупаете байк во Вьетнаме вам не нужно проходить никаких длительных регистраций и бюрократических процедур. Хозяин передает вам техпаспорт на мотоцикл, ключи, вы пожимаете руки и на этом процедура окончена. В техпаспорте имя хозяина не прописывается. На всякий случай сравните серийный номер байка в документах и на корпусе.
Я где-то читала, что для выезда в Лаос на байке нужно оформить его на себя, т.е. пойти в полицию и вписать свое имя в документы. Но эта информация не подтверждена.
Теперь о водительских правах – это самый интересный момент. Наши международные права и любые другие кроме вьетнамских во Вьетнаме не действуют. Я пыталась найти информацию о том, как получить вьетнамские права – тщетно. Так мы и проездили без прав все наше путешествие от Ханоя до Сайгона. Полиция на дороге ни разу нас не остановила.
DSC_0119

3. Безопасность. К байку вам обязательно нужно купить шлемы для всех пассажиров. Штраф за езду без шлема для местных 300.000 донг, сколько для иностранцев боюсь предположить. К тому же, если остановят, могут еще и к правам придраться.
Шлемы есть трех видов. Открытый с козырьком – подходит только для города, очень хрупкий. Полузакрытый с опускающимся стеклом – у меня был именно такой. В нем не жарко, более ли менее прочный, стекло защищает от брызг и грязи, может быть затемненным. Полностью закрытый – самый надежный вариант. Какой из них покупать, решать вам. Но для дальней дороги все-таки нужен только со стеклом. Цены на последние два стартуют от 250.00 донг. Наши были куплены за 300.000 и 380.000 донг. В чем разница, не знаю, только заметила, что у одного была металлическая застежка. На взрослых я видела два размера шлемов 54-56 см и 56-58 см, не зависимо от того М или L или другая буква размера на шлеме. В любом случае нужно мерить, в каком вам комфортнее.
DSC_0234

4. Багажные места. Они вам понадобятся, даже если вы будете путешествовать в одиночку. И снова есть несколько вариантов.
Практически в любой мастерской вам могут приварить дополнительно к байку любую конструкцию. Т.к. объясняться будет сложно, лучше сделайте рисунки. Это может быть симметричные подставки для сумок по бокам, более длинный или широкий багажник. Все зависит от вашей фантазии и потребностей.
Можно купить сумку для байка. Мы купили именно такую, две идентичных сумки перекидывающихся через сиденья. В магазине были и другие виды. Можно привязать сумку и оставлять. Мы не привязывали, каждый раз забирали с собой. В отделении со стороны выхлопной трубы хранили всякую мелочь – тапки, полотенца, воду, запасы еды. В другом отделении запасные детали, бензин и масло. Сумка стоила около 9$.
DSC_0182

5. Дождевик. Никогда не знаете, какая погода застанет вас в пути. Дождь может начаться совершенно неожиданно даже без туч. А прекращать поездку по середине пути из-за небольшого дождя не всегда хочется. Практически всюду можно купить пластиковые одноразовые дождевики за 10.000 донг. Но они рвутся уже когда начинаешь их одевать. Есть пластиковые – они прочнее и на кнопках по середине, цена 60.000 донг. Мой выбор пал на матерчатые дождевики. Цена 120.000 донг. Дождевик по бокам на кнопках и очень широкий. Это однозначно стоящая покупка, о которой вы ни разу не пожалеете. Еще я видела дождевики типа комбинезонов, тоже из плащевки.
Также порекомендую купить чехол на сиденье. Плюсов огромное количество: чехол отлично пропускает воду и не дает вашим штанам промокнуть после дождя, на кожаное сиденье не жарко садиться в жару, оно немного пружинит и смягчает неровности дороги.
DSC_0194

6. Правила дорожного движения. Как таковых правил нет, а точнее они не соблюдаются. Только в центре города машины и байки иногда останавливаются на красный свет. Поэтому перед путешествием советую освоиться с байком и вообще вождением. В Ханое и Хошимине движение очень загруженное, но даже в меньших городах стиль вождения такой же. Не стесняйтесь использовать сигнал, это не Европа. Вьетнамцы сигналят, если хотят предупредить, что они перестраиваются, едут позади вас, сбоку от вас, просто хотят сказать вам привет, т.е. довольно часто. Машины, если обгоняют, включают дальний свет и вообще когда идут на обгон больше смотрят на машину сбоку, чем на движение по противоположной стороне. Мотоциклистов за транспорт они не считают. Велосипедисты, да и скутеры часто ездят в противоположном направлении по краю дороги. Вспомнил вьетнамец, что дома что-то забыл, развернулся и поехал так, как ему нужно. Зато дороги во Вьетнаме хорошие.
Но обратите внимание перед планированием поездки: не рассчитывайте преодолевать более 40-50 километров за час. Движение на дорогах не позволяет ехать более быстро, как хорошо бы вы не водили. Максимально иногда нам удавалось выжимать 60 км/ч, но довольно редко.
DSC_0271

7. Заправка. Заправки на дорогах стоят довольно часто. Даже в деревнях они есть. Иногда бензин продается в бутылках в магазинах. Наш Минск нужно было заправлять 92 бензином, разбавляя 5% масла 2Т. Обычно на заправках есть и масло и бензин, и они знают, как и что заправлять. На всякий случай мы возили с собой бутылку бензина и масло. И оно нам пригодилось. 1 литр 92 бензина во Вьетнаме стоит 23.300 донг.
Добавлено: апрель 2014 г. 1 литр 92 бензина во Вьетнаме стоит 24.900 донг, 95 – 25.400 донг.

DSC_0145

8. Ремонт байка. Есть большая вероятность того, что хотя бы раз вам придется обращаться в ремонт. Потому что любой б/у байк ломается в долгом пути. Ремонтные мастерские расположены повсюду, в больших и маленьких городах. Обычно в такой мастерской сидит вьетнамец с мотоциклом, и вокруг разбросаны инструменты и детали. Но проще всего узнать ремонт по надписям на вьетнамском: sửa chữa xe máy, или просто sửa (ремонт) или xe máy (мотоцикл). Обычно работники мастерской сразу начинали чинить байк, даже если была другая работа.
Перед началом путешествия мы отдали свой байк в специализированный ремонт мотоциклов Минск. Косметический ремонт переднего тормоза, коробки передач и еще непонятно чего обошелся в 35$. Хозяин сервиса хорошо говорит по-английски. Они также сдают в аренду и продают байки и скутеры. Хозяин может помочь вам по телефону объясниться с другим ремонтом. Не многие и тем более в ремонтах посреди дороги говорят на английском. Так что, предполагаю, что с нас еще взяли сверху зная, что мы будем звонить в пути. И мы звонили.
Добавлено: Нашла визитку ремонта, который специализируется на мотоциклах Минск. Адрес в Ханое: 66 Dao Duy Tu Str., тел.04.39260938, моб.0912214554. Адрес в Хошимине: 55/20 Tran Dinh Xu, District 1, тел.08.39201118, 0914652089. У них и ремонт и магазин и аренда.
Вообще каждый последующий ремонт стоил 50.000 донг независимо от того, что мы делали: привязать шланг хомутиком 50 тысяч, починить свет и сигнал 50 тысяч, покрутить что- то внутри, потому что байк не заводится тоже 50 тысяч. Один раз вечером, когда было уже темно, посреди дороги нам помогли починить байк два вьетнамца. Просто из любопытства и по доброте. Иногда и в мастерской за «подкрутить» тоже не просили денег.
DSC_0068

9. Сохранность. На ночь байки никто на улицах не оставляет. Вы можете поставить его на стоянку, примерно за 20.000 донг за ночь. Можно поставить в холле отеля. В Ханое это платно, в других городах это было само собой разумеющимся. Днем на колесо мотоцикла вешают велосипедный замок для сохранности, если его где-нибудь оставляют. Наш Минск заводился без ключа. И иногда мы просто ленились его запирать. Ни разу у нас не было никаких проблем. Вообще для вьетнамцев Минск раритет. Они могут подойти, долго его рассматривать, посидеть на нем. Но заводить никто не пытался.
DSC_0200

В заключение скажу, что путешествовать на мотоцикле – это значит увидеть настоящую страну, пожить жизнью местных жителей, увидеть то, что простой турист не увидит никогда, испытать такие приключения, о которых вы будете вспоминать и рассказывать друзьям, а на старости лет внукам, не зависеть ни от кого и наслаждаться ветром, обдувающим вас. За время нашей поездки мы ни разу не пожалели о том, что поехали на байке. Если вы любите водить мотоцикл и ездить на нем, не сомневайтесь – это ваш вид транспорта во Вьетнаме.
Продолжение следует…

Корреспонденты aviabileti.by