Ryanair открывает вторую бельгийскую базу в Брюсселе и новую базу в Риме (Фьюмичино), и предлагает Alitalia сотрудничество

Авиакомпания Ryanair (Дублин) выросла довольно быстро за счет обслуживания удаленных аэропортов крупных городов. Но похоже стратегия может измениться, когда компания начнет оперировать в двух крупных аэропортах.

Ryanair объявила об открытии ​​второй базы в Бельгии (в общей сложности у авиакомпании 62 базы) в Брюсселе (Завентем) в феврале 2014 года. В планах 4 самолета и 10 новых маршрутов в Аликанте, Барселону, Ибицу, Лиссабон, Малагу, Пальма-де-Майорку, Порто, Рим, Валенсию и Венецию. Брюссельский аэропорт расположен в городе Завентем в 11 км от Брюсселя – это ближайший к городу аэропорт.

Ранее Ryanair обслуживала Брюссель через удаленный и более дешевый аэропорт Шарлерой (Брюссель-Шарлеруа) в 46 км к югу от центра Брюсселя. Компания и дальше будет обслуживать оба бельгийских аэропорта.

10 новых маршрутов из брюссельского аэропорта (Завентем)

Аликанте 14 в неделю
Барселона 42 в неделю
Ибица 14 в неделю
Лиссабон 28 в неделю
Малага 14 в неделю
Пальма 14 в неделю
Порто 14 в неделю
Рим 28 в неделю
Валенсия 14 в неделю
Венеция 14 в неделю

В других новостях Ryanair также объявила, что выделит шесть самолетов Boeing 737-800 на новую базу в римском аэропорту Фьюмичино, и запустит три новых внетренних маршрута в Южной Италии с несколькими ежедневными рейсами в Катанию, Палермо (Сицилия) и Ламецию (в Калабрии) начиная с 18 декабря. Авиакомпания подтвердила, что эти шесть самолетов будут предлагать ежедневные бизнес-рейсы в Брюссель (Завентем) и Барселону (Эль Прат).

Включая эти три новых внутренних маршрута из Фьюмичино, Ryanair будет обслуживать из Рима всего девять направлений. Ранее Ryanair летала только в Альгеро, Бари, Бриндизи, Кальяри, Комизо и Трапани. Пресс-служба авиакомпании подтвердила, что в течение ближайших 12 месяцев многие внутренние итальянские маршруты будете переведены из Чампино в Фьюмичино, который будет главным аэропортом для внутренних перевозок в / из Рима. Это позволит немного освободить Чампино и поэтому добавить больше международных рейсов и больше новых маршрутов с вылетом из римского Чампино. Путешественники больше предпочитают этот аэропорт для международных направлений.

Ryanair также подтвердила, что увеличит количество самолетов в день, если Alitalia уменьшает. Также Ryanair предложила авиакомпании Alitalia использовать свои низкобюджетные самолеты чтобы восполнить международные рейсы в / из Рима (Фьюмичино). Лоу кост уже предложил Alitalia везти пассажиров в одну сторону всего от 50 €, что позволило бы Alitalia значительно сократить затраты на внутренние маршруты в Рим Фьюмичино. Лоукост Ryanair предложил итальянской авиакомпании рассмотреть и другие варианты сотрудничества и помочь в реструктуризации компании.

Однако Alitalia наотрез отказалась от сотрудничества, заявив: “У авиакомпании Alitalia есть своя стратегия, промышленный план, флот и собственные экипажи, которые позволяют обеспечивать необходимый пассажиропоток, чтобы содержать свои международные и межконтинентальные маршруты даже покидая аэропорт Фьюмичино”.

Alitalia может сократить до 2600 сотрудников, чтобы уменьшить расходы

Alitalia (Рим) может сократить от 2500 до 2600 рабочих мест, включая 1300 сотрудников по срочным контрактам, 220 пилотов, 400 бортпроводников и 600-700 наземных работников, для уменьшения расходов.

Alitalia может сократить до 2600 рабочих мест в своих первых массовых увольнениях, сообщили профсоюзные источники в понедельник со ссылкой на план реструктуризации компании, утвержденный на прошлой неделе, чтобы сократить расходы и флот.

Профсоюзы Италии уже готовятся к бою в связи с предстоящими сокращениями и без того мрачной экономической обстановкой. Пять лет назад, когда компания была приватизирована, уже было уволено более одной трети сотрудников.

Пресс-секретать авиакомпании заявил, что в планах Alitalia только сокращение расходов, но как будет происходить этот процесс не указано.

Другой профсоюзный источник заявил о встрече акционеров и профсоюзов. Согласно плану реструктуризации экономия составит 200-400 миллионов евро. Однако это не убедило крупных акционеров Air France-KLM в том, что этого будет достаточно, чтобы сократить долги авиакомпании.

alitalia

Французско-голландская группа решила уйти от увеличения уставного капитала на 300 миллионов евро и разрешила вместо 25% доли оставить только 7%. Так Alitalia потребуется другой стратегический партнер, так как такие действия дают только временную отсрочку уплаты.

Однако потенциальных партнеров альтернативных Air France-KLM до сих пор нет, так как потенциальные кандидаты Etihad Airways , Lufthansa и Аэрофлот пока решили дистанцироваться от итальянской авиакомпании.