Саваннакхет, Лаос | По Вьетнаму на байке

В Саваннакхет мы приехали в 7 вечера. Куда идти, где центр, где геcт хаусы вообще понятия не имели, карты нет. Кроме нас было еще 2 парня с которыми мы разговорились на границе. Мы скинулись вместе на тук-тук и за 30.000 кип доехали до центра. Хотя потом узнали, что вечером нормальная цена 15 тысяч. Обошли несколько гестов. В одном есть интернет, без кондея номер 70 тысяч, с кондеем 100 тысяч. Еще два хостела без интернета, но с ценами 50-70 тысяч. Вообще гест хаусов в городе не очень много, но можно прогуляться по улице и где-нибудь вы да увидите указатель на хостел. Центр города, а точнее место, где больше всего активности – берег реки Меконг – естественная граница с Тайландом. Интересно осознавать, что на другой стороне реки совершенно другая страна с множеством огней, высокими многоэтажками и другим укладом жизни. На набережной можно приятно провести вечер – здесь стоят маленькие пластиковые столики со стульчиками и так называемые кафе. Выбор вечерних закусок большой – разные маленькие шашлычки на шпажке за 1.000 кип, много сушеной рыбы, чипсы. Из напитков пиво, безалкогольные лимонады, фруктовые шейки. К слову, когда вам делают фруктовый коктейль с собой, его наливают в пластиковый стакан, закрывают его, вставляют трубочку и… вдевают в целлофан типа пакета, только там, где дно дырка. Т.е. получается что вы не несете стакан в руке и не греете дополнительно коктейль, а болтаете им как пакетиком. Очень удобная и продуманная штука.
laos
Самый дешевый и популярный способ передвижения по городу – велосипед. Его можно арендовать в любом гесте. Мотоциклы тоже есть, но цена подороже – около 70.000 кип (примерно $9). Такси мы так толком и не поняли как искать и где ловить, воспользовались только на обратном пути на вокзал, просто голосовав на дороге. И то вечером тук-туки практически не ездят.
laos 4
Вообще после Вьетнама в Лаосе отдыхаешь и душой и телом. Здесь невероятно спокойно, никто никуда не спешит, жизнь просто течет. Кухня здесь скорее тайская, английский местных жителей совершенно понятен, в отличие от Вьетнама. Саваннакхет – второй самый большой город Лаоса, хотя здесь живет всего 120 тысяч жителей. Он напоминает маленькую уютную провинцию. Через Меконг проложен мост Дружбы и если получить тайскую визу, то можно посетить Мукдахан. Также Саваннакхет также называют в честь бывшего президента Лаоса – Пхомвихан или Фомвихан.
laos 7
Мост Дружбы между Лаосом и Тайландом
laos 2

Что посмотреть в Саваннакхет
В центре Саваннакхета широкие улицы и ярко выраженная колониальная архитектура, католический собор Св. Терезы, клумбы с цветочками, скверы. Здесь как нельзя лучше понимаешь, как хорошо французы жили за счет местных жителей и навязывали им свою культуру. Хотя колониальные остатки вызывают восхищение многих туристов, но зачем ехать в Азию смотреть то, чего полно в Европе?..
laos 1
Вдоль берега реки расположен самый большой храм Ват Ксаяпхум. На его территории расположен важный памятник XVI века ступа Тад Инг Ханг.
laos 6

laos 5
В Саваннакхет есть большой рынок Сингапур. Но выбор одежды, обуви лучше во Вьетнаме. Кстати там мы видели как продавали тараканов на шпажке – такой маленький закусончик.
На берегу Меконга также есть несколько дорогих отелей европейского стиля, казино.
Еще в городе есть музей Динозавр с экспонатами с раскопок археологов. В отсутствие других развлечений мы сходили и туда. Вход стоил 10.000 кип.
laos 3
На один день мы взяли на прокат мотоцикл и съездили к ступе храма Тхат Ингханг (That Ing Hang). Это буддийский комплекс со старинными храмами. Он расположен примерно 15-20 км от города.
laos 12

laos 11

laos 10
По пути на берегу озера в воде есть очень милые кафе-бунгало. Домики на высоких ножках к которым проходишь по мостику, там нам постелили циновки и вообще были очень рады иностранным туристам. Мы наугад тыкнули пальцем в какое-то блюдо. Оказалось очень вкусно, правда, с санитарией видимо у них большие проблемы. Но до того как мы это осознали было приятно смотреть на озеро, солнце опускающееся в него и наслаждаться природой.
Вообще жизнь в городе затихает уже к 10 часам вечера и можно спокойно собираться спать.
laos 13

Назад в Хуэ
Так мы пробыли в Саваннакхет два дня и решили, что пора назад. Билеты из Саваннакхет можно купить на автобусной станции, их начинают продавать за два часа до отправления. Расписание есть возле касс на лаосском и английском. Решив сэкономить один день и ночевку в гест-хаусе, мы очень обрадовались, когда увидели в расписании ночной автобус. Он ходит два раза в неделю: четверг, суббота в 22:00. Билет стоит 90.000. Есть автобусы в 9:00 VIP, билет стоит 110.000 кип. Весь день мы провели в ожидании автобуса: гуляли по городу, сидели в холле отеля, снова гуляли, сидели в кафе, гуляли и ели шашлыки на набережной. Наконец 7 вечера. Мы начали медленно двигаться в отель за вещами, пришли около 8. Как назло хозяина не оказалось. А нам нужно было поменять деньги на билет. Дочка хозяина, хорошо говорила на английском и сказала, что деньги можно обменять в магазине 7/11. Оказалось, что там меняют только доллары, а у нас были только донги. Вообще у них таиландские баты больше в ходу, чем вьетнамские донги. Решили, что будем пробовать менять деньги на вокзале. Начали искать тук-тут, они, конечно, все куда-то запропастились. Тук-тук из центра Саваннакхета до автовокзала днем стоит 10.000 кип, вечером 15.000 кип. На вокзале начали спрашивать всех подряд про обмен донг, только один водитель тук-тука согласился обменять нам по грабительскому курсу. После обмена он почему-то убежал. Наверное, что б не передумали, потому что на таком обмене мы потеряли 3 евро, но выхода-то не было. И тут мы пошли покупать билеты… А кассир спокойно так говорит — бас брокен. Я думала, что ослышалась. Как может поломаться автобус, когда мы так отличненько все рассчитали. Не веря своим ушам, я написала на бумажке Hue, сегодняшнюю и завтрашнюю даты и время отправления автобусов. Кассир мне тычет пальчиком в завтрашнюю дату. Все еще не веря, что все потеряно я нашла девушку, которая говорила на английском и попросила помочь с переводом. Пошли мы с ней снова к кассе, вдруг починят автобус.. Я все еще надеялась. Но она сказала, что без вариантов – мол ждите до завтра. Я уже начала впадать в легкую истерику потому что день был потерян зря, от сонного Саваннакъета я устала и хотела на море, снова нужно было снимать гест хаус, снова искать где обменять деньги…
Прямо на территории автовокзала Саваннакхета есть гостевые комнаты. Комната с вентилятором 50.000 кип, с кондеем 80.000. Мы взяли с вентилятором. 20.000 кип нужно оставлять как залог за ключ, потом их возващают. Комната была вроде и чистая, но очень душно и неприятный запах из душевой. Я даже тараканов не видела. Оставаться в комнате не было смысла поэтому мы пошли искать кафе. По пути увидели автобус на Дананг и ринулись к нему, но оказалось, что он пойдет назад только через несколько дней.
laos 8
Если выйти с вокзала и пройти вправо есть еще пару гестов, в одном спросили цену 60.000 кип комната с вентилятором. Определенно было бы лучше комнаты на вокзале. Дальше мы нашли очень симпатичное кафе, которое еще работало. В округе все уже закрывались. Готовят вкусно, чисто, цены приемлемые. Только пока там сидели милому по ноге пробежался таракан и он от неожиданности чуть не перевернул стол. Не знаю, что подумали в кафе, но разбитую бутылку от пива быстренько прибрали, но кажется включили в счет.
Вернулись в отель, выпитое пиво не помогло – заснуть было невозможно, вентилятор скрипел, было душно. Утром я летела на крыльях на автобус. Не знаю все время так, или перед выходными или из-за того что вечерний поломался, но автобус был полный. По дороге мы продолжали подбирать людей, которые сидели на стульчиках в проходе. Пару раз остановились на рынках в начале поездки. Санитарные остановки на свежем воздухе. Но вообще автобус довольно шустрый — через 3 часа мы уже были на полпути к границе. VIP означает большое расстояние между рядами кресел — удобно, но слипер лучше.
Еще на вокзале видела расписание Саваннакхет-Мукдахет (Тайланд). Билет на автобус стоит 13.000 кип или бат. Автобус ходит почти каждый час 8 утра до 7 вечера.
На границе та же процедура – высаживают, а дальше сам топаешь через границу и всем показываешь документы. Мой белорусский паспорт сразу вспомнили и быстро пропустили. Но на одном из контролей паспортов очень удивились, увидев два иностранных паспорта и немного с нас потешались, но потом пропустили. Спасибо Лаос, но ура Вьетнам!)

Расписание автобусов из Саваннакхета во Вьетнам
laos 9

Продолжение следует…
Корреспонденты aviabileti.by

Хуэ-Саваннакхет | По Вьетнаму на байке

Из Вьетнама (Хуэ) в Лаос мы решили поехать ориентировочно дня на три, и уже на месте посмотреть, что к чему. Решили ехать на автобусе потому, что было не ясно как обстоят дела на границе. На байке могли не пропустить. Еще я читала, чтобы выехать заграницу нужно в полиции записать байк на свое имя. Как заезжать обратно тоже мы не были уверены — пустят ли нас. Билеты на автобус можно купить в любом отеле. Единственное отличие — цена. Все зависит от наглости продавцов, кто сколько себе накручивает. В нашем отеле, где мы остановились, цену за билет до Саваннакхет нам назвали 500.000 донг, в соседнем отеле 360.000 донг. Естественно мы купили в соседнем. В 7 утра за нами заехал микроавтобус с менеджером. Оказалось это ‘бесплатная доставка’ до автовокзала. По пути мы забирали еще людей из других отелей.
Далее менеджер объявил, что есть два автобуса: на 8 утра и на 9. На 8 слиппинг бас (с креслами-кроватями), на 9 утра сидячий. За слипинг нужно доплатить 2$ с человека. Одна китаянка пыталась протестовать, что она бронировала слиппинг, но менеджер заверил ее, что это невозможно. Скрипя зубами я согласилась на слипинг, потому что эти разводы меня жутко раздражают. Остальные туристы отказались доплачивать, но перед самым отправлением все-таки передумали.
На карте мы нашли один автовокзал рядом со старым городом. Мы туда ездили, но нам сказали, что билетов на Лаос у них нет. Отправлялись мы с другого автовокзала, к сожалению не записала улицу. Я уверена, что если самому подъехать на вокзал, то можно свободно купить билеты без комиссии.
Слипинг бас (sleeping bas) — довольно большой автобус на 40 мест. В автобусе три ряда кресел в два уровня, в конце автобуса 5 сидений подряд. Сиденья из кожзама с удобными подголовниками, которые можно отрегулировать или снять. Работает кондиционер. На боковых сиденьях холодный воздух дует в коленки, но можно его выключить. Спинка откидывается практически в лежачее положение. Получается, что вы сидите с вытянутыми ногами или лежите. Для человека нормальной комплекции и роста не более 170см, места более чем предостаточно. На мой взгляд, на центральном ряду более комфортно — можно раскинуть руки, ноги в стороны, больше места над головой, кондей не дует прямо в вас. Под спинкой предыдущего сидения, т.е. Над вашими ногами есть небольшой столик. Если автобус занят не полностью вещи можно разложить по разным местам. Но если занят, то сумку или еще что-то нужно будет класть только в ноги. Это уже не совсем комфортно. При входе в автобус выдают пакет. Я испугалась, что будет сильно качать и это пакет как в самолете, но оказалось это для обуви.
laos

laos 3
Дороги довольно хорошие, трясет не сильно. Если сравнивать с Украиной, то вообще отличные дороги. Только водят вьетнамцы довольно экстремально. Но аварии вроде бы случаются не очень часто.
Из Хуэ до Саваннакхет автобус идет 10 часов по официальным данным, 11-12 часов по словам менеджера. По моим подсчетам мы ехали 11 часов со всеми остановками.
Примерно каждые два часа автобус делал остановки. После границы остановился в кафе на обед. Оплату приняли в донгах. На границе есть банк, если нужно поменять деньги, и дьютифри.

Как мы пересекали границу с Лаосом, виза в Лаос

laos 4
Визу в Лаос мы оформляли при пересечении границы с Вьетнамом. Большая часть пассажиров нашего автобуса были туристы.
На Вьетнамской границе автобус остановился и все начали выходить из автобуса. Нужно было пройти паспортный контроль вьетнамской стороны. Около получаса они рассматривали и обсуждали мой паспорт, он переходил из рук в руки и перелистывался по несколько раз. В конце концов ко мне вышел начальник и сказал что у него есть вопросы.. Я уже начала сомневаться в подлинности моего паспорта, вьетнамской визы и мой ли это паспорт.. Дело оказалось в том, что все паспорта стран мира которые они видели, действуют максимум 10 лет. А мой паспорт действителен 20 лет, после замены в 25, как раз до 45 лет. Это у них не могло уложиться в голове. Я пыталась объяснить, что у нас это нормальная практика и все в порядке. Знал бы этот пограничник, что паспорта у нас меняются вообще всего 3 раза в жизни. В конце концов, мне поверили, очевидно понадеялись, что в аэропорту знали лучше, когда впускали в стану и пропустили.
В это время автобус был уже на Лаосской стороне. Границу Вьетнама и Лаоса мы переходили пешком. Еще раз проверили паспорт перед выходом из Вьетнама и перед входом в Лаос.
laos 1
Далее нужно было идти к окошку visa arrival. Напротив есть банк с обменом валюты. Сотрудник выдал анкету и миграционную карту. Информацию о том, где остановлюсь в Лаосе я не писала. Все заполнила, передала в окошко паспорт, заполненные анкету и миграционную карту, фото 3х4. Работник аккуратно заполнил визу от руки, поставил пару штампиков и выставил счет в 30$. Оплачивать можно было в любой валюте. Я платила в лаосских кипах, на его курсе пару долларов затерялось. Также могу сообщить, что виза в Лаос для граждан Греции стоит 35$, Нидерландов 40$. Никаких чеков и счетов они не выдают. Мы были последние, так что автобус дождался нас и мы тронулись навстречу новым приключениям.
laos 2

Продолжение следует…
Корреспонденты aviabileti.by

Хуэ | По Вьетнаму на байке

По пути в Хуэ мы проезжали город Quang Tri (Куангчи), он показался нам очень ярким и красочным. Мы немного погуляли и сделали несколько фото. Если у кого-нибудь будет больше времени, должно быть интересно остаться в нем хотя бы на один день.
Quang Tri 2
Quang Tri
Quang Tri 1
Также мы проезжали бывшую границу между Северным и Южным Вьетнамом. По окончании войны были построены монументы и через реку Бенхай возведен мост Хиенлыонг, символизирующий мир. Также есть музейные экспозиции.
Border
Border 1
Хуэ — один из знаменитых туристических городов, он входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО. По этому и из-за многочисленных отзывов о достопримечательностях мы решили поехать сюда. Город разделен рекой, в северной части расположен преимущественно старый город с дворцами и высокими стенами, другая часть города живая и бурлящая сегодняшней жизнью. Приехали мы уже в темноте, но движение в городе было очень оживленное. Пытаясь определиться по карте где же центр по пути искали отель. Возле одного гест хауса, где все номера оказались заняты, нас выловил велорикша и доконвоировал до неплохого отеля. За такую помощь обычно они получают комиссию из прибыли, цена на номер не повышается. Нам предлагали комнату за 10$, но очень маленькую. Мы сторговались на комнату с балконом, но без кондиционера за 12$.
Hue
В первый вечер мы побродили по городу и нашли кафе недалеко от отеля, где очень вкусно готовят. На следующий день мы решили пойти посмотреть дворцы. Старый город заключен в квадратную цитадель, а внутри еще одна цитадель с императорскими дворцами. Припарковали байк у внутренних стен и перед походом решили купить водички. Кроме водички продавец пытался посчитать нам два мороженых вместо одного, а потом указал в какую сторону идти к дворцам. Вот тут начался наш великий поход. Перед стенами внутренней цитадели есть ров с водой, в некоторых местах растут лотосы, по обе стороны рва пешеходные дорожки, кое-где мостики. Красота, только вход один и выход тоже. Сначала мы бодрячком шли, фотографировались и надеялись, что вход будет вот-вот. Спустя полчаса прогулок под пялящим солнцем мы доползли до входа. Но оказалось, что это выход и зайти через него никак не возможно. Мои силы были на исходе и я жалобно начала просить охранника пропустить нас — не сработало. Так нам пришлось пройти еще половину пути. Оказалось, что пойди мы в другую сторону от места, где припарковали байк, мы бы оказались практически сразу у входа. За билетами нужно было пройти еще дальше в сторону музея. Билет стоил 110.000 донг с человека. По билету можно посмотреть музей с императорской мебелью и прочей утварью и пройти на территорию дворцов. Меня хватило только на музей. Перегревшись на солнце, мы решили отложить осмотр дворцов и вернулись позже, вечером. Дворец работает до 6 вечера. Территория довольно большая, парки, дворцы, остатки запретного города и некоторые восстановленные постройки пурпурного города. Походив, побродив и сделав кучу фотографий, мы со покойной совестью поехали обратно в город.
Hue1
Hue2

План дворца в Хуэ

hue_palace
Из Хуэ мы уезжали в Лаос и на обратном пути снова останавливались в городе на ночь, но нашли другой отель — один из лучших, которые я видела во Вьетнаме. Автобус, проезжал через центр и высаживал местных, так что мы тоже выскочили. В эти дни в городе проходил какой-то религиозный праздник. На реке было много лодок, на которых веселился народ, большие декоративные лотосы. Люди запускали сотни свечей по реке. Все было очень красиво и красочно. Дольше мы в городе не задерживались, так город небольшой и прогулки по дворцам хватило.
DSC_0300

Продолжение следует…

Корреспонденты aviabileti.by

Lien Thanh | По Вьетнаму на байке

Выехав с Thanh Hoa, мы уверенно начали свой путь к морю и солнцу. Но путь этот оказался очень долгий и с наступлением темноты я уже начала сомневаться будет ли пляж в том неизведанном месте, куда мы едем. По пути снова мы останавливались чинить мотоцикл несколько раз, потому что на большой скорости он резко глох.

Ha tinh7

И тут, когда до мнимого пляжа оставалось всего километров 10, а мы были посреди неизвестно где и батарея моего телефона с GPS должна была вот-вот сесть, наш байк заглох. Заглох серьезно и никакие ухищрения нам не помогали его завести. Мы его толкали, включали-переключали все, что можно было, пытались завести по очереди – и все без толку. На наше счастье мимо проезжал вьетнамец. Как и поступило бы большинство из них, он остановился в паре метров от нас и стал рассматривать, чем мы занимаемся в такой глуши. Что бы показать, что у нас проблемы мой друг начал пытаться завести байк еще более рьяно. И, конечно, любопытство взяло верх и вьетнамец подошел к нам, начав рассматривать байк и пытаясь тоже что-нибудь сделать. Я пыталась спросить, где поблизости ремонт мотоциклов: «Шуа чуа ксе мей?» Все-таки мой вьетнамский оставляет желать лучшего и он не понял ничего. Тогда я показала слова в телефоне и почему-то вьетнамец решил, что если и он напишет я пойму его… Не тут-то было) Через некоторое время из-за нашей возни с темноты появился еще один местный житель — с дома чрез дорогу. Вдвоем им стало веселее и, наконец, кто-то решил заглянуть в бензобак… Сразу скажу, что нам эта идея даже не пришла в голову, т.к. недавно мы заправили полный бак. Но тут оказалось, что он пуст! Как же они с нас хохотали… А мы недоумевали, куда же делся бензин. Открыв свои загашники, мы начали вливать бензин из запасной бутылки. Вот тут я и поняла, куда же делся бензин, когда он стал выливаться мне на ноги. Мы едва успели перекрыть подачу бенза в двигатель, когда в баке осталось, наверное, грамм 50 бензина.
Тут уже и вьетнамцы перестали смеяться. Оказалось, что у нас порвался топливный шланг. Но для местного жителя – это как раз плюнуть. Вьетнамец, который жил поблизости, сбегал в сарай и принес кусочек какого-то шланга. Очень быстро они все поменяли и прикрутили. В ответ мы только постоянно повторяли камон и камын – спасибо! Так посреди дороги нам починили наш байк, не взяв не копейки и только улыбаясь в ответ. На радостях мы доехали практически на воздухе до ближайшей заправки и еще через пару километров въехали в деревеньку Lien Thanh.

Пляж здесь называется Thien Cam. Не знаю, бывают ли тут иностранные туристы, но сами вьетнамцы, похоже, любят отдыхать в этом месте. В городке несколько гостиниц. В темноте мы нашли только 2* и 3* отели. В 2* мне сказали цену 550.000 донг за одну ночь. В 3* я показала пальцем в самую низкую цену 300.000 донг в прайсе, девушка на ресепшн кивнула, я обрадовалась и мы получили ключ от номера.
Номер наш был трехместный.. Это, вкупе с размышлениями о том, как двухзвездочный отель может быть дороже трехзвездочного, начало наталкивать меня на подозрительные мысли.. Этот вопрос решился на следующий день, но об этом позже.
Номер был чистый, большие полутораспальные кровати, полный набор банных принадлежностей. На территории отеля теннисный корт, открытый и закрытый рестораны, бильярд, караоке, массаж, бесплатный паркинг, детские развлечения. Пляж через дорогу.

Ha tinh1

В первый вечер, пытаясь выбрать место, где покушать мы обошли все кафе вдоль пляжа несколько раз. Туристов мало, все уже почти спали в 10 часов вечера. Одна очень активная тетушка зазывала нас к себе каждый раз, когда проходили мимо. В конце концов, мы сдались. Меню у них нет, цен фиксированных нет. Мы со своим вьетнамским сказали, что хотим курицу и рис, а точнее показали слова в телефоне. Она вроде, как и поняла, но на всякий случай вызвала «переводчика» из отеля — молодой парень, чей английский был почти как наш вьетнамский. Он выдал нам весь свой запас слов, выученных в школе, на всякий случай еще 20 раз уточнил, хотим ли мы курицу, при этом жестикулируя руками как крыльями и повторяя ко-ко-ко.. Мы едва сдерживались от смеха и отчаянно кивали, боясь, что может отвалиться голова. В конце он выдал: ай спик инглиш и написал на бумажке свой телефон. То есть если вдруг снова нам понадобится переводчик, мы смело можем ему звонить.
Мы остались вдвоем, сидим, разговариваем, едим какую-то рисовую лепешку вместо хлеба и тут… о боже! Мы видим хозяйку кафе, которая спокойно заворачивает за угол, держа в одной руке курицу за шею, а в другой большой такой нож… Стало ну очень не по себе.. Но кушать хотелось больше, поэтому я очень старалась не думать о том, какое же блюдо нас ждет. В итоге нам все таки принесли огромную тарелку риса, какой-то травы и … полную тарелку курицы.. Нам зажарили целую курицу, конечно, порезанную на кусочки, голова с гребешком кусочком, лапки кусочком, ну и все остальное бедно тельце кусочками… Но ничего не скажешь – курица была очень свежая! Правда потом оказалась и цена соответствующая – около 20 долларов за ужин с пивом (без него в такой обстановке было не обойтись).

Когда мы уже закончили наш царский ужин, к нам смело подошли парень с девушкой из компании с соседнего стола и поставили нам на стол свое пиво – т.е. угостили. Так мы разговорились и медленно, но верно вся компания переместилась к нам за стол. Оказалось, что ребята празднуют выпускной с университета. Очень веселые и дружелюбные, все как могли, старались разговаривать на английском.

Ha tinh

На следующий день мы немного проехались по городку. Все отели расположены на краю города, поблизости друг от друга. Вдоль береговой линии много кафе. Есть храм, к которому нужно подняться на гору. В самом городке есть церковь времен французской колонизации, но вход в нее закрыт. В магазинчиках продают всякие местные продукты. Очевидно, туристы редко туда заезжают — на деньги вообще не пытаются разводить, честно говорят цены, как для местных.

Ha tinh2

Также мы решили разобраться с отелем – заплатить за одну ночь, а там решить, что будем делать. И когда попросили нас рассчитать, оказалось, что номер стоил не 300 тысяч донг, а 550. Я не выдержала непонимания и пыталась объяснить, что вчера я показывала другую цену и они согласились. Девушки улыбались, хмурились, сбавили до 500 тысяч. Я уже принципиально решила не отступать. Пришла менеджер и дала добро, чтобы мы платили 300.000 донг. И под эту тему мы сказали, что хотим остаться на еще одну ночь. Но тоже за 300. Сначала нас не понимали, но потом наконец дошло, и мы оплатили за две ночи.

Ha tinh5

На второй вечер мы решили пойти на ужин в отеле в ресторан. Как-то курицы больше не хотелось, хотя хозяйка кафе снова нас к себе очень звала. И снова меню на вьетнамском, ноль английского. С горем пополам заказали кальмары, рис и все-таки снова курицу, так как других слов не успели посмотреть в словаре. Снова нас не понимали, разговаривали по-вьетнамски, заглядывали в глаза, пытаясь понять, чего же мы хотим. Мы решили что будет, то будет и махнули головой, мол несите все. В итоге к тому, что мы заказывали, нам принесли еще суп и тарелку зелени. Кальмары и рис как всегда были самым съедобным. Правда и снова счет под 450 тысяч. донг.
Как только мы сели за стол к нам подсели два вьетнамца и начали с нами разговаривать, когда английский закончился, они остались сидеть, но уже видно обсуждали нас) Как-то так они умудряются это делать, что ты воспринимаешь это абсолютно нормально и понимаешь, что они просто сгорают от любопытства, а не «оговаривают». Потом к нам пришли их друзья и снова с пивом. А потом уже мы пошли к ним в караоке, нас снова угощали пивом и предлагали попеть вьетнамскую лирику, потом играли в бильярд и ближе к полуночи разошлись. Час игры в американский бильярд стоил около 50.000 донг.

Ha tinh6

Вообще место мне понравилось — тихо, спокойно. Пляж чистый, с зонтиками и шезлонгами. Вода прозрачная, море мелкое. С самого утра очень спокойно и умиротворенно. Волны вымывают на пляж ракушки и они сразу пытаются снова зарыться в песок. Зрелище завораживает. Часов до 3 на пляже вообще никого не было. Но ближе к вечеру уже были толпы. Мы лежали на шезлонге, днем приходил дядя, хотел 50 тысяч. Мы слабо хотели это понять, в итоге он куда-то позвонил и отстал от нас. Может для проживающих в отеле шезлонги бесплатно.. Не знаю. После часов 2 начали собираться туристы и к 4 на пляже было довольно много людей. Но тут уже мы начали собираться, т.к. плавились там с самого утра.

Ha tinh3

На следующий день мы ехали в Хуэ. Перед выездом на трассу расположен городок. Там мы купили пару плюшек — пиццу и кексы. Очень вкусные, особенно мини-пицца. Самая вкусная выпечка, из того, что я ела во Вьетнаме. И больше таких нигде не встречала. Советую попробовать.

Продолжение следует…

Корреспонденты aviabileti.by

Thanh Hoa | По Вьетнаму на байке

После острова Кат Ба (Cat Ba) следующая наша остановка была – Thanh Hoa. С Катба мы взяли паром до острова Cat Hai. Билет стоил около 30.000 донг с байком. Паром идет минут 15. На острове в основном все поехали сразу на второй паром. Остров небольшой и все дороги, похоже, ведут к порту. Следующий паром в Hai Phong (Хайфонг) отправлялся почти сразу после того как мы приехали. Билеты на двоих обошлись в 30.000 + 11.000 за байк. Плыл паром около часа. Через Хайфонг мы были только проездом, но после спокойного и чистого острова город показался сущим кошмаром. Скорее всего это крупный промышленный город, много людей, очень загрязненный воздух, видимо из-за большого количества производств и бешеный трафик. Так мы решили ехать пока не надоест до какого-нибудь крупного города.

thanh_hoa

По пути наш байк ломался несколько раз, мы останавливались на ремонт, каждый раз оставляя хорошие чаевые в надежде, что теперь то уж точно не сломаемся. Ближе к концу пути то начался, то заканчивался дождь. Мы то снимали, то одевали дождевики. В итоге в Thanh Hoa мы приехали под проливным дождем, мокрые, грязные и уставшие. Поселились в первой попавшейся гостинице.
После горячего душа, конечно, захотелось кушать и мы отправились на поиски. Город совершенно не туристический. Наш английский нам не пригодился. В итоге мы забрели в традиционную вьетнамскую кафешку. Ткнув пальцем в лапшу и огласив одно из немногих вьетнамских слов которое мы знали — курица — га, мы с нетерпением ждали еду, много еды, вкусной еды… В итоге нам выдали тарелку лапши, где лимонной травы было в два раза больше чем всего остального. Было намешано что-то еще. Мы ковырялись в тарелке, старательно пытаясь выделить только лапшу. После такого неплотного ужина мы аккуратно перешли в соседнее кафе с гамбургерами и нормально поели.

thanh_hoa2

После этого мы погуляли по центру, набрели на кафе с вкусным мороженым и после этого пошли в кафе на крыше нашей гостиницы. Вид с крыши отличный. К нам подходило несколько официантов пытаясь разобраться, кто же из них знает лучше английский. Попросили меню — меню нет, коктель? Нет. Пиво? Нет.. Попросили принести хоть что-нибудь. И нам принесли вкуснейший лимонад. В меню он обычно называется лимонный сок. Позже мы пили его постоянно – сок лайма смешанный с водой и сахаром. Он очень освежает и тонизирует.

thanh_hoa1

На следующий день мы продолжили наше путешествие и доехали до пляжа. Но это следующая история, которая не обошлась без приключений.

Продолжение следует…

Корреспонденты aviabileti.by

Остров Кат Ба (Cat Ba) | По Вьетнаму на байке

Поездка на остров Кат Ба было одним из самых лучших наших решений. Паром отправлялся с острова Tuan Chau, он соединен с материком мостом. Паромная станция справа от порта, если стоять к нему лицом. Там же на месте в небольшой будке мы купили билеты. Расписание и цены на паром на остров Катба можно посмотреть в предыдущей статье. Паром плывет на остров около часа. За это время можно полностью насладиться красотами Халонга: зелеными скалами, выступающими из воды, изумрудной водой и свежим морским бризом. Такая поездка заменит любую экскурсию. Вы будете лавировать между скалами, встречать другие паромы, проплывать рыбацкие деревушки на воде.

catba

На пристани на острове таксисты сразу же начали ловить пассажиров, а мы поехали по единственной дороге в сторону жилой части острова. Вообще большую часть острова занимает национальный парк, который охраняется ЮНЕСКО. Поэтому все отели расположены только в одной части острова в 20 километрах от порта.

Пока мы ехали на поиски отеля остров сразу начал раскрывать нам свои красоты: чистейший воздух, что было довольно непривычно после Ханоя, дикие горы, покрытые зеленью, дорога небольшим серпантином, дикие козы на пути. Если закрыть глаза я и сейчас могу себе представить картину, как мы въезжаем на остров. Все зелено, свежо, мы на байке рассекаем воздух и по всей дороге вьются рои бабочек. Не знаю название этих бабочек, они практически белого цвета с небольшими рисунками на крылышках, но точно не капустницы. Было такое ощущение, что мы попали в сказку.

catba2

В основном отели расположены на первой береговой линии. Мы нашли номер за 10$ в сутки с видом на море. На первых этажах домов расположены кафе и магазинчики. Центр, можно сказать, находится возле полукруглого знака города. Там же вечером выставляются традиционные вьетнамские кафе – столики со стульчиками. Там же при вас приготовят бамбуковый сок или фруктовый шейк. Также продается пиво с сушеной рыбой или орешками. В море возле набережной есть несколько рыбных ресторанов. Так как стоят они прямо в море, добираться до них нужно на лодке.

catba3

Практически весь остров Катба – это территория Национального парка. В один из дней мы совершили прогулку по этому парку. Мы приехали после дождя и в сланцах, нам сказали, что такая обувь не подходит, но все равно пустили. Вход в парк стоил 15 тысяч донг. Вообще парк это практически джунгли, только местами немного облагороженные. Сначала мы шли по одной дорожке, а потом она разветвилась на adventure track и более короткий путь. Вверх мы пошли коротким путем, а обратно adventure. По короткому пути мы карабкались вверх по камням с равномерными промежутками времени, а adventure ближе к самому подъему на гору очень крутой и там постоянно нужно было цепляться и ползти, а позже очень пологий. Обе дорожки выложены из цемента, но кое-где они естественным образом переходят в камни, на которые нужно залазить. Так мы добрались до вершины горы, а на ней еще стояла вышка. На нее мы тоже забрались, правда наверху оказались очень старые доски и особенно ходить по ним никто из нас не рискнул. Вообще поход был очень интересный и несомненно понравится любителям активного отдыха. Только все же рекомендую одевать кроссовки. Так же в парке есть симпатичное кафе в зарослях.

catba7

Еще мы слышали, что на острове есть обзорная точка. Так мы как-то ехали по дороге и увидели ступени вверх, а внизу был припаркован скутер. Почему-то мы решили, что это оно, и нас даже не смутил какой-то запрещающий знак. Так мы шли вверх по ступеням полчаса как минимум, а наверху оказалась военная база, откуда нас сразу отправили назад даже не дав отдышаться и сделать ни одной фотографии. Позже мы нашли все-таки настоящую обзорную площадку — The cannon fort. Во время войны тут располагалась база и пушки. Там же есть импровизированный музей и кафе с прекрасным видом на море. Вход стоил 50 тысяч донг и 10 тысяч за байк. А проехать нужно был от полукруглого знака города на набережной вверх и далее по указателю.

catba6

Еще на острове есть грот или пещера. К сожалению, не помню название. Но напротив расположено кафе и за 60 тысяч донг его хозяин устроил для нас экскурсию. В скале было выстроено убежище для жителей во время войны. Сейчас там остались только бетонные стены, но наш экскурсовод рассказал, для чего предназначалась каждая комната. Не знаю, можно ли было там ходить без него, т.к. он включал для нас свет и открывал двери.

Пляжей на Кат Ба всего три. Возле первого платная стоянка. А 2 и 3 соединены между собой и очень ухожены, вечером скалы подсвечиваются разными цветами. На пляжах есть кафе. Сейчас я могу подытожить, что это один из лучших пляжей Вьетнама. Вода здесь не прозрачная, как в Муйне, но такого красивого изумрудного цвета, что выходить из нее совсем не хочется. На третьем пляже возле моря стоят небольшие бунгало, цену я спрашивала, но точно не помню, что-то около ста долларов.

catba4

catba5

Уезжать с острова очень не хотелось, но впереди нас еще ждал весь Вьетнам…

Продолжение следует…

Корреспонденты aviabileti.by

Халонг (Ha Long) | По Вьетнаму на байке

Halong_4

Халонг — город и залив в северной части Вьетнама. Это популярный курорт для вьетнамцев и место, широко известное свой красотой и уникальной природой для туристов разных стран. Халонг находится под защитой ЮНЕСКО благодяря свой богатой флоре. Бухта Халонг находится в Тонкинском заливе Южно-Китайского моря, к ней относится более 2 тысяч островов с утесами и гротами.

На подъезде к городу мы решали куда ехать: поворачивать к Tuan Chau или ехать прямо. Но к нам подъехал вьетнамец, спросил куда мы едем и рассказал где пляжи, дешевые отели, спросил как вообще дела и пригласил на пиво. Добродушие и простота вьетнамских людей очень располагает к себе, потихоньку сам начинаешь со всеми здороваться и перестаешь бояться, что тебя хотят развести на каждом шагу.

Halong

Гест хаус мы нашли довольно быстро благодаря советам нашего нового знакомого. Отели в Халонге расположены повсюду, не смотря на это строятся новые комплексы и развивается инфраструктура города. Дешевые гостиницы в основном находятся за почтой, в центре города. Выбор широкий – от шикарных пятизвездочных отелей у пляжа и на холмах, до недорогих уютных гостиниц недалеко от центра.

Halong_2

Пляж в Халонге песчаный, но вода не очень прозрачная и чистая. Из развлечений можно арендовать скутер или велосипед, отправиться на экскурсию на острова с гидом или самостоятельно на пароме, гулять и наслаждаться великолепными видами, весь день проводить на пляже. В городе есть различные магазины, ночной рынок, ресторанчики. В отелях и кафе знают немного английский, все меню обычно на английском. В городе много рыбных ресторанов, где для вас приготовят свежайшие морепродукты.

Как днем, так и вечером по набережной приятно прогуляться, есть традиционные вьетнамские кафешки. Мост с одной части полуострова к другой вечером красиво подсвечивается. Днем мы тоже проехали по мосту — вид захватывающий.

DSC_0151

Пока катались по заливу, остановились у небольшого рыбацкого порта. Наш мотоцикл как обычно привлек всеобщее внимание. Один малыш ну очень хотел прокатиться — не возможно было отказать. После поездки нам предложили покататься на лодке. И снова этот же малыш теперь катал нас сам между островов. Персональная экскурсия с ребенком — капитаном корабля. Правда в таких случаях лучше платить заранее, а то нас потом убедили, что мы должны заплатить 300 тысяч донг за каждого, а не за двоих.

Halong_1

Также мы хотели скататься на пароме на остров Катба. Порт находится на острове Tuan Chau, к нему можно проехать по мосту. Но оказалось, что последний паром уходит в 3 часа и сразу возвращается. На пристани мы разговорились с капитаном одного из кораблей, единственным, кто говорил по-английски. И он нас убедил что на Катба нужно ехать как минимум с одной ночевкой. Так что мы решили поехать на следующий день утром. И капитан оказался прав. Если у вас станет выбор, где провести больше времени – в Халонге или на Катба, однозначно езжайте на остров. Об этом маленьком рае будет следующая статья.

Halong_3

Расписание паромов с Халонга на остров Кат Ба

DSC_0223

Продолжение следует…

Корреспонденты aviabileti.by

Ханой | По Вьетнаму на байке

hanoi_2

Ханой — начало нашего путешествия и всех приключений. Уже выходя из самолета, я почувствовала знакомый запах Азии — как же я соскучилась по нему.
В аэропорту если вы не оформляли визу заранее, первым делом нужно идти к окошку Visa on arrival. С одной стороны подаются документы на вьетнамскую визу по прибытию, с другой стороны окошка ждем пока оформят визу. Наша поездка планировалась 31 день с выездом из Вьетнама. При оформлении визы посчитали, что это больше месяца, и пришлось заплатить как за трехмесячную многоразовую визу — 95 $. После этого уже можно забирать багаж, проходить паспортный контроль и welcome in Vietnam! В аэропорту мы купили симкарту для телефона – цены, я так поняла, всюду фиксированные. Звонки и смс стоят очень дешево, на интернет цены тоже адекватные.
Отель мы бронировали только в Ханое, чтобы не метаться по городу в поисках, а ехать в определенное место. Выйдя из аэропорта, начали искать автобус, но в итоге поддались на уговоры поехать на маршрутке. К слову, рейсовые автобусы похоже и не ходят из аэропорта. Повторяя заветное слово center, нас определили в какую то маршрутку. Наверное, у них есть расписание по которому они отправляются, потому что сначала пассажиров не было совсем, но потом буквально за 2 минуты маршрутка заполнилась и мы поехали. Ехали мы примерно полчаса. Потом зашли русские ребята и спустя некоторое время начали довольно активно обсуждать, куда они едут, туда ли они едут или уже проехали. Тут и мы заволновались, но в маршрутку как раз загрузился менеджер микроавтобуса. Сказал что за дополнительную плату (2$) может довезти прямо до отеля, но потом оказалось, что водитель уже с кем-то договорился. На конечной остановке (недалеко от центра) менеджер пересадил нас на два скутера, и они довезли нас до отеля. Скажу честно, даже имея на руках распечатанную карту, мы бы навряд ли нашли сами этот отель. С первого раза теряешься в этом движении, людях, маленьких улочках, названия, которые отличаются только одной буквой.

hanoi_1

После нашей белорусской майской погоды я очутилась в раю — 30 градусов тепла минимум. Но довольно влажно, т.к. в этой части Вьетнама был сезон дождей.
В первый же день мы договорились встретиться посмотреть байк. Остановились мы в районе озера Возвращенного меча, где много дешевых гостиниц. Так что мы поменяли деньги в банке, погуляли вокруг озера, сходили на остров за 20 тысяч донг, купили карту Ханоя и Вьетнама и стали ждать в кафе. Сразу же заказали кокосовый сок и лапшу — Ханой славится ее приготовлением.
Встретились с продавцом, посмотрели байк — Минск как Минск. Пока мой друг поехал его обкатывать, я все крутилась на площади у фонтана. Очевидно, это было не обычное зрелище, потому что через какое-то время я заметила, что меня фотографируют, а потом просто несколько раз подошли девочки и просили сфотографироваться вместе. Мы поболтали как смогли, они спрашивали фейсбук. Вьетнамский акцент английского это конечно нечто! А потом начался дождь.. Говорят в такое время года дождь может идти от 10 минут до целого дня. Кто же знал и я и наивно стала под деревом в надежде переждать дождь. А ливень только набирал силу. Я упорно пыталась спрятать камеру под только что купленной картой. Мимо пробежал продавец дождевиков и, казалось бы, спасение от дождя куплено за 1$, что оказалось очень дорого. Но я уже была промокшая до нитки, начав одевать дождевик, я его уже порвала. Карту после этого пришлось выбросить. Но дождь вроде бы начал успокаиваться, и я перешла под крышу магазина через дорогу. И как раз вернулся мой друг. Дождь застал его на полпути. В отличие от меня он порвал два дождевика, в обоих и приехал. Байк заглох и он не мог его завести. Чудом он доехал меня забрать. После всего этого мы решили, что на сегодня приключений хватит, и поехали к отелю. Но не тут то было. Оказалось, что на ночь байки никто на улице не оставляет. Их паркуют или в отеле или на парковке. Ночь стоит около 20.000 донг. Хотя позднее во всех отелях нас парковали бесплатно. Так мы еще полчаса искали парковку.

hanoi

Наш первый день закончился довольно скромно — мы нашли бар, который еще работал в 11 вечера, попробовали местное пиво и назад по пути к отелю чудом нашли в открытом магазине замок на байк.
Следующий день у нас ушел на организационные моменты — мы искали кое-какую летнюю одежду, сумку на байк, шлемы и прочие нужности. В один момент начали искать ремонт байка, подумав может продать его к черту, потому что он то глох, то не заводился, но в итоге отдали его в специализированный сервис мотоциклов Минск. Так что видели мы только магазины и рынок, и вечером пока гуляли снова забрели на рынок, только уже ночной.
На следующий день мы отправились навстречу новым приключениям и испытаниям нашего Минска. Мы решили поехать в Халонг – знаменитую красивейшую бухту Вьетнама. Почти сразу отъехав от ремонта, байк начал глохнуть, но назад пути уже не было — только вперед. Несколько раз спросив дорогу у смеющихся с нас вьетнамцев мы выехали из города. Теперь я понимаю, почему они с нас смеялись — представляю какие у нас были потерянные лица. Так проехав километров 30, наша вторая карта неожиданно вылетела у меня из рук..
Вернуться и искать уже было невозможно. Решили ехать как есть. И тут «аллилуйя!» я вспомнила, что у меня в телефоне работает GPS, который я начала осваивать спустя полгода владения телефоном. Еще в Халонге мы попытались найти карту, но в итоге все время проездили с моим телефоном в качестве навигатора. Поначалу я очень переживала, а мало ли и телефон улетит, но потом освоилась. И до Халонга мы доехали без приключений.
Продолжение следует…

Корреспонденты aviabileti.by

Как купить мотоцикл во Вьетнаме

Если вы хотите организовать полноценное путешествие по Вьетнаму на байке я могу дать несколько советов из моего личного опыта. На своем мотоцикле Минске мы проехали более 2700 километров вдоль береговой линии Вьетнама.
DSC_0328

1. Покупка и продажа байка. Купить мотоцикл во Вьетнаме очень просто. Есть два варианта.
Вы заранее просматриваете объявления в интернете и выбираете подходящий вам вариант. Есть несколько англоязычных сайтов, через которые вы можете отслеживать объявления, например, tnhvietnam.xemzi.com, vietnam.craigslist.org и другие.
Вы определяетесь на месте. Купить байк можно практически в любом более ли менее крупном городе. И уж тем более в популярных туристических местах. Многие путешественники ездят по маршруту Ханой — Сайгон (ныне Хошимин) или Хошимин-Ханой. Поэтому в этих городах проще всего найти байк, и самый большой выбор. Многие ремонтные мастерские занимаются продажей, можно искать байки в местах аренды, на рынках и спрашивать у местных. Цены совершенно разные, так же как и состояние байков. Начинаются от 200$, в среднем 300-400$, 600-700$ будет стоить отличный байк в хорошем состоянии. Наш байк Минск 1993 года выпуска был куплен за 400$ в Ханое через интернет. Многие детали в нем были заменены перед продажей, новые покрышки, оригинальная покраска.
Продали мы байк в Хошимине за 250$, если бы было больше времени можно было продать дороже. Продавали также через объявление в интернете. Выкупил его у нас вьетнамец из клуба любителей мотоциклов Минск.
DSC_0287

2. Документы и права. Когда вы покупаете байк во Вьетнаме вам не нужно проходить никаких длительных регистраций и бюрократических процедур. Хозяин передает вам техпаспорт на мотоцикл, ключи, вы пожимаете руки и на этом процедура окончена. В техпаспорте имя хозяина не прописывается. На всякий случай сравните серийный номер байка в документах и на корпусе.
Я где-то читала, что для выезда в Лаос на байке нужно оформить его на себя, т.е. пойти в полицию и вписать свое имя в документы. Но эта информация не подтверждена.
Теперь о водительских правах — это самый интересный момент. Наши международные права и любые другие кроме вьетнамских во Вьетнаме не действуют. Я пыталась найти информацию о том, как получить вьетнамские права — тщетно. Так мы и проездили без прав все наше путешествие от Ханоя до Сайгона. Полиция на дороге ни разу нас не остановила.
DSC_0119

3. Безопасность. К байку вам обязательно нужно купить шлемы для всех пассажиров. Штраф за езду без шлема для местных 300.000 донг, сколько для иностранцев боюсь предположить. К тому же, если остановят, могут еще и к правам придраться.
Шлемы есть трех видов. Открытый с козырьком — подходит только для города, очень хрупкий. Полузакрытый с опускающимся стеклом — у меня был именно такой. В нем не жарко, более ли менее прочный, стекло защищает от брызг и грязи, может быть затемненным. Полностью закрытый — самый надежный вариант. Какой из них покупать, решать вам. Но для дальней дороги все-таки нужен только со стеклом. Цены на последние два стартуют от 250.00 донг. Наши были куплены за 300.000 и 380.000 донг. В чем разница, не знаю, только заметила, что у одного была металлическая застежка. На взрослых я видела два размера шлемов 54-56 см и 56-58 см, не зависимо от того М или L или другая буква размера на шлеме. В любом случае нужно мерить, в каком вам комфортнее.
DSC_0234

4. Багажные места. Они вам понадобятся, даже если вы будете путешествовать в одиночку. И снова есть несколько вариантов.
Практически в любой мастерской вам могут приварить дополнительно к байку любую конструкцию. Т.к. объясняться будет сложно, лучше сделайте рисунки. Это может быть симметричные подставки для сумок по бокам, более длинный или широкий багажник. Все зависит от вашей фантазии и потребностей.
Можно купить сумку для байка. Мы купили именно такую, две идентичных сумки перекидывающихся через сиденья. В магазине были и другие виды. Можно привязать сумку и оставлять. Мы не привязывали, каждый раз забирали с собой. В отделении со стороны выхлопной трубы хранили всякую мелочь — тапки, полотенца, воду, запасы еды. В другом отделении запасные детали, бензин и масло. Сумка стоила около 9$.
DSC_0182

5. Дождевик. Никогда не знаете, какая погода застанет вас в пути. Дождь может начаться совершенно неожиданно даже без туч. А прекращать поездку по середине пути из-за небольшого дождя не всегда хочется. Практически всюду можно купить пластиковые одноразовые дождевики за 10.000 донг. Но они рвутся уже когда начинаешь их одевать. Есть пластиковые — они прочнее и на кнопках по середине, цена 60.000 донг. Мой выбор пал на матерчатые дождевики. Цена 120.000 донг. Дождевик по бокам на кнопках и очень широкий. Это однозначно стоящая покупка, о которой вы ни разу не пожалеете. Еще я видела дождевики типа комбинезонов, тоже из плащевки.
Также порекомендую купить чехол на сиденье. Плюсов огромное количество: чехол отлично пропускает воду и не дает вашим штанам промокнуть после дождя, на кожаное сиденье не жарко садиться в жару, оно немного пружинит и смягчает неровности дороги.
DSC_0194

6. Правила дорожного движения. Как таковых правил нет, а точнее они не соблюдаются. Только в центре города машины и байки иногда останавливаются на красный свет. Поэтому перед путешествием советую освоиться с байком и вообще вождением. В Ханое и Хошимине движение очень загруженное, но даже в меньших городах стиль вождения такой же. Не стесняйтесь использовать сигнал, это не Европа. Вьетнамцы сигналят, если хотят предупредить, что они перестраиваются, едут позади вас, сбоку от вас, просто хотят сказать вам привет, т.е. довольно часто. Машины, если обгоняют, включают дальний свет и вообще когда идут на обгон больше смотрят на машину сбоку, чем на движение по противоположной стороне. Мотоциклистов за транспорт они не считают. Велосипедисты, да и скутеры часто ездят в противоположном направлении по краю дороги. Вспомнил вьетнамец, что дома что-то забыл, развернулся и поехал так, как ему нужно. Зато дороги во Вьетнаме хорошие.
Но обратите внимание перед планированием поездки: не рассчитывайте преодолевать более 40-50 километров за час. Движение на дорогах не позволяет ехать более быстро, как хорошо бы вы не водили. Максимально иногда нам удавалось выжимать 60 км/ч, но довольно редко.
DSC_0271

7. Заправка. Заправки на дорогах стоят довольно часто. Даже в деревнях они есть. Иногда бензин продается в бутылках в магазинах. Наш Минск нужно было заправлять 92 бензином, разбавляя 5% масла 2Т. Обычно на заправках есть и масло и бензин, и они знают, как и что заправлять. На всякий случай мы возили с собой бутылку бензина и масло. И оно нам пригодилось. 1 литр 92 бензина во Вьетнаме стоит 23.300 донг.
Добавлено: апрель 2014 г. 1 литр 92 бензина во Вьетнаме стоит 24.900 донг, 95 — 25.400 донг.

DSC_0145

8. Ремонт байка. Есть большая вероятность того, что хотя бы раз вам придется обращаться в ремонт. Потому что любой б/у байк ломается в долгом пути. Ремонтные мастерские расположены повсюду, в больших и маленьких городах. Обычно в такой мастерской сидит вьетнамец с мотоциклом, и вокруг разбросаны инструменты и детали. Но проще всего узнать ремонт по надписям на вьетнамском: sửa chữa xe máy, или просто sửa (ремонт) или xe máy (мотоцикл). Обычно работники мастерской сразу начинали чинить байк, даже если была другая работа.
Перед началом путешествия мы отдали свой байк в специализированный ремонт мотоциклов Минск. Косметический ремонт переднего тормоза, коробки передач и еще непонятно чего обошелся в 35$. Хозяин сервиса хорошо говорит по-английски. Они также сдают в аренду и продают байки и скутеры. Хозяин может помочь вам по телефону объясниться с другим ремонтом. Не многие и тем более в ремонтах посреди дороги говорят на английском. Так что, предполагаю, что с нас еще взяли сверху зная, что мы будем звонить в пути. И мы звонили.
Добавлено: Нашла визитку ремонта, который специализируется на мотоциклах Минск. Адрес в Ханое: 66 Dao Duy Tu Str., тел.04.39260938, моб.0912214554. Адрес в Хошимине: 55/20 Tran Dinh Xu, District 1, тел.08.39201118, 0914652089. У них и ремонт и магазин и аренда.
Вообще каждый последующий ремонт стоил 50.000 донг независимо от того, что мы делали: привязать шланг хомутиком 50 тысяч, починить свет и сигнал 50 тысяч, покрутить что- то внутри, потому что байк не заводится тоже 50 тысяч. Один раз вечером, когда было уже темно, посреди дороги нам помогли починить байк два вьетнамца. Просто из любопытства и по доброте. Иногда и в мастерской за «подкрутить» тоже не просили денег.
DSC_0068

9. Сохранность. На ночь байки никто на улицах не оставляет. Вы можете поставить его на стоянку, примерно за 20.000 донг за ночь. Можно поставить в холле отеля. В Ханое это платно, в других городах это было само собой разумеющимся. Днем на колесо мотоцикла вешают велосипедный замок для сохранности, если его где-нибудь оставляют. Наш Минск заводился без ключа. И иногда мы просто ленились его запирать. Ни разу у нас не было никаких проблем. Вообще для вьетнамцев Минск раритет. Они могут подойти, долго его рассматривать, посидеть на нем. Но заводить никто не пытался.
DSC_0200

В заключение скажу, что путешествовать на мотоцикле – это значит увидеть настоящую страну, пожить жизнью местных жителей, увидеть то, что простой турист не увидит никогда, испытать такие приключения, о которых вы будете вспоминать и рассказывать друзьям, а на старости лет внукам, не зависеть ни от кого и наслаждаться ветром, обдувающим вас. За время нашей поездки мы ни разу не пожалели о том, что поехали на байке. Если вы любите водить мотоцикл и ездить на нем, не сомневайтесь – это ваш вид транспорта во Вьетнаме.
Продолжение следует…

Корреспонденты aviabileti.by

На мотоцикле от Ханоя до Сайгона

Дорогие друзья!

Мы всегда стараемся держать вас в курсе событий и публиковать в нашем блоге самые интересные статьи. И с сегодняшнего дня мы открываем для вас цикл статей о Вьетнаме. Наши отважные корреспонденты отправились в путешествие по Вьетнаму на мотоцикле – от Ханоя до Хошимина (Сайгона). Как дешево съездить во Вьетнам, дешевые авиабилеты во Вьетнам, отели и гест хаусы, интересные истории, города и лучшие пляжи Вьетнама – это и много другое вы узнаете в блоге aviabileti.by.

На байке от Ханоя до Сайгона

Решение поехать во Вьетнам, можно сказать, было немного спонтанным. Единственной нашей целью была поездка в Азию на месяц. Так мы начали искать дешевые авиабилеты в разные города и страны Азии на www.aviabileti.by. Рассматривались любые варианты — из Минска, Москвы, Польши, Литвы. Самые дешевые билеты на самолет оказались в Ханой из Москвы аэрофлотом. Билеты были выкуплены и мы стали думать дальше, чем же мы будем заниматься целый месяц. Мы – пара любителей активного отдыха. Естественно мы хотели движения, моря и солнца. По прогнозам в северной и южной частях Вьетнама должны были быть дожди, зато в центральной – солнечно и сухо. Наш маршрут должен был начаться в столице в северной части Вьетнама – в Ханое, и закончить его мы решили в бывшей столице Южного Вьетнама – в Хошимине. К слову, город был переименован в Хошимин в честь первого президента Вьетнама после войны в 1975 году, но старое название сохранилось на многих картах и указателях. Сайгон до сих пор остается самым большим городом Вьетнама.
Встал вопрос, как мы будем передвигаться по стране. После небольших поисков в интернете мы выяснили, что некоторые экстремальные путешественники колесят по стране на мотоцикле. Такой вариант был очень заманчив, т.к. не нужно платить за билеты, на которых постоянно пытаются развести, не нужно зависеть от расписания транспорта, можно ехать куда захочется и останавливаться там, где понравится. Так мы решили, что путешествовать по Вьетнаму будем на байке. Купить мотоцикл во Вьетнаме проще простого, следующая статья будет посвящена именно этой теме. Во времена Советского Союза мы очень дружили с Вьетнамом и в знак крепкой дружбы поставляли им мотоциклы Минск. Они очень прижились в стране и до сих пор пользуются популярностью у любителей ретро и иностранцев. Мы же из Минска, на чем нам ехать кроме как не на мотоцикле нашего родного производства. В интернете мы нашли красавец Минск 1993 года выпуска и решили купить его, если он будет в хорошем состоянии. Вспоминая дедушкин мотоцикл в деревне, я немного опасалась, но потом решила – была не была. О мотоциклах мы не знали ровным счетом ничего. По ходу путешествия только пришлось выучить заветные слова на вьетнамском – ремонт мотоциклов.
Заранее о Вьетнаме мы ничего особенно не читали. Решили, что сами будем познавать страну. Так, что уже на месте иногда искали какую-то информацию, но в основном ехали практически туда, куда глаза глядят. Т.к. переезд между городами занимал большую часть дня, дольше, чем на три ночи мы нигде не задерживались. Наш маршрут получился такой:

map

Ha Noi (Ханой) – Ha Long (Халонг) – Cat Ba (Катба) – Thanh Hoa (Танхоа) – Lien Thanh – Hue (Хуэ) – Savannakhet (Laos) (Саваннакхет) – Hue (Хуэ) – Lang Co (Лангко) – Hoi An (Хойан) – Qui Nhon – Nha Trang (Нячанг) – Mui Ne (Муйне) – Ho Chi Minh (Хошимин) – Ha Noi (Ханой).

Далее я расскажу о каждом месте в отдельности. Продолжение следует…

Корреспонденты www.aviabileti.by